motoGPについて好き勝手書いちゃいます(^^♪No31 カーボンディスク
今日は暑くなって開花宣言も出て、いよいよ春ですねー。
それにしても暑くって久々に身体がベタベタ感じたおのです😂
さて、今日はディスクプレート比較いってみたいと思います。
スチールとカーボンどれくらい違うのか？気になっている人も多いと思います。
何故カーボンなのか？
先ず挙げられるのは、摩擦ですね。
350㎞から60kmに、一気に300kmスピードを落とす訳ですから、ゾッとする様な摩擦量ですね😅
このカーボンディスク、250度を境に一気にブレーキの効きが良くなります。
そして上限はスチールならとっくに駄目になっている1500度迄性能を落とす事無く耐えられます。
凄すぎて我々SS乗りですら要らないパーツではありますが、続けます😅
次はその重量ですね。
カーボンディスクはスチールの50～60％の重量と言われています。
我々の想像を絶する程の高速回転ですので、ジャイロ効果が少しの重量でも物凄く増えます。
当然少しでも軽い方がハンドリングへの影響が相当軽減されます。
半分の重さ、ハンドリング、最高の効き。ならば当然カーボンですね。
そして、弱点と言われた雨天レースですが、最近は雨でも極端に温度下がらないという事が解り、カバーを掛けてですがマルケスやペトルッチなんか表彰台昇ってますね。
ブレーキのみならず、フレームやスイングアーム等にも使われる程、強度共に信頼のおけるレーシングマシンには無くてはならない素材です。
良いとは思いますが、我々庶民にはちょっとお高い代物で手が出ませんね、、😅
ブレーキレバー片っぽだけで20000円って、、😅
